于是那个时候，“连升三级”的坡顶还出现了一项产业。专门有当地人等在“三级”坡顶，做拖车生意，拖一次“有时候50元，有时候100元”。
第二道关卡，是广元的明月峡。那里不仅有川陕公路穿过，更集古今六条蜀道合一，俨然已是道路博物馆。但其险要，却超越了“连升三级”。
那里的道路，要穿过老虎嘴。也就是从山中开凿的半隧道，顶上是山，右边是河。贺超记得，那路面很窄，无法容纳两台车会车通行，所以每隔几百米都有会车台。但每每穿过老虎嘴时，司机们必须高度警惕，那里事故率非常高，一不留神很可能车辆跌落。况且半隧道两边窄，中间高，货车一斜，货箱就容易挂到山崖壁，“非常考验技术”。
最险的关卡，在贺超看来，是广元的龙洞背。那里路窄弯急，山崖很险很高，“掉下去就九死一生了，车子会直接摔成零件”。而在那个年代，事故总是难免的。
原标题：川陕公路 当年出川动脉 而今旅人情怀
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